Bluetrade Adapt AD-900 – Le Test (Nouvelles technologies) posté le mardi 31 juillet 2007 19:32

test bluetrade adapt ad-900

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Bluetrade Adapt AD-900 – Le Test

Remerciements à Nghia Dai N’Guyen (PDA France) pour le prêt de cet appareil. Ce test sera également publié sur PDA France.

Bluetrade, le spécialiste des produits de navigation nous gratifie d’un nouvel appareil, le AD-900, qui combine deux fonctions : un avertisseur de radars (il intègre la cartographie de tous les radars en Europe) et un module GPS Bluetooth.
J’ai eu l’occasion de partir en vacances avec ce produit, et voici mes observations …

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Caractéristiques techniques :
Chipset GPS NEMERIX à faible consommation
Capacité de réception : jusqu’à 16 satellites
Connecteur d’antenne externe MMCX
Connecteur Mini-USB standard
Sensibilité de -152dBm
Dimensions : 77,4 x 46,3 x 22,5 mm
Poids : 68 grammes
Température de fonctionnement : de -20C° à +60C°
3 modes de fonctionnement :
• Avertisseur de radar seulement
• Avertisseur de radar + GPS Bluetooth
• Avertisseur de radar + GPS filaire (avec un ordinateur portable par exemple)
Temps d’acquisition :
• Cold Start : 45 secondes en moyenne
• Warm Start : 38 secondes en moyenne
• Hot Start : 6 secondes en moyenne
Avertisseur de radar :
• Instructions vocales en français
• Vendu prêt à l’emploi avec la base de radars installée.
• Mise à jour possible sur Internet
• 1 mois de mise à jour offert pour récupérer les coordonnées des nouveaux radars
Simple d’utilisation – Plug and Play
Possibilité d’enregistrer vos propre points d’intérêt
Autonomie : 22 heures
Batterie Lithium Ion de 1100 mAh
Temps de chargement : 3H en moyenne
Garantie : 12 mois

Le Bluetrade Adapt AD-900 est livré avec :
• Une batterie lithium-ion,
• Un chargeur allume cigares,
• Un chargeur secteur,
• Un CD (inclus le manuel + driver pour PC),
• Un tapis anti dérapant.

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1 – Découverte et utilisation en mode « Avertisseur de radar seulement » :

Petit, compact et léger, l’ Adapt AD-900 est un récepteur GPS, composé de trois touches lumineuses sur la partie supérieure de la coque, d’un haut parleur, et d’une diode qui couvre une partie de la tranche avant du boitier. Il intègre également un circuit GPS « SiRF Star III 16 canaux ».

Lors de l’allumage de l’AD-900, une voix féminine vous souhaite la bienvenue, et vous annonce le lancement d’une détection satellite. Une fois la détection satellite effectuée, cette même voix vous en informe vocalement.

Prévu à la base pour fonctionner de façon totalement autonome, l’AD-900 se pose tout simplement sur le tableau de bord.
Dès que votre position approche de celle d’un radar, la diode clignote alternativement en orange et en rouge, puis une succession d’avertissements se font entendre :

• avertissement vocal « Radar à 500 mètres »,
• puis avertissement vocal « Radar à 300 mètres »,
• puis une succession de bip sonores assez stridents retentissent environ 200 mètres avant le radar et ce, jusqu’au dépassement du radar signalé.

La détection de satellites est assez rapide.
La carte des radars intégrée dans l’AD-900 s’est globalement avérée assez juste et précise.
Une mise à jour de ces radars est possible via un PC et une connexion internet.
Aucune perte de signal n’a été constatée au cours des différents trajets effectués.
A chaque entrée dans un tunnel, le signal est resté actif un certain laps de temps.


2 – Utilisation en mode « Avertisseur de radar + GPS Bluetooth » :

L’AD-900 intègre également une puce Bluetooth, dont la principale fonction est de permettre à un appareil mobile (PDA, smartphone, …), intégrant une cartographie telle quelle soit, de vous positionner et de vous diriger en fonction des instructions qui lui ont été fournies.

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Même dans cette configuration, la fonction d’alerte par rapport aux radars est active, et fonctionne dans les mêmes conditions que celles décrites précédemment.
Le positionnement du signal sur la cartographie TomTom Navigator installée sur un Nokia N95 s’est révélé assez précis. Toutes les connexions effectuées entre les deux appareils se sont effectuées correctement.

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3 – Utilisation en mode « Avertisseur de radar + GPS filaire » :

Il est possible d’utiliser l’AD-900 via une connexion bluetooth effectuée à partir d’un PC intégrant un logiciel de navigation (Microsoft Autoroute 2007, par exemple).

N’ayant pas de cartographie sur mon PC, ce mode n’a pas pu être testé.


4 – Autres points :

L’autonomie de 22 heures annoncée par le fabriquant n’a pas été testée en tant que telle.
Cependant, la batterie a tenu très longtemps avant d’être rechargée, à titre préventif, à la veille d’un long trajet.
Avant cette charge, l’AD-900 est resté allumé pendant environ 14 heures, avec la détection bluetooth activée en permanence.
Sur la même durée, au moins deux charges complètes de batteries auraient été nécessaires sur mon récepteur GPS bluetooth « RoyalTek RBT-2200 », qui affiche une autonomie moyenne d’environ 6 – 7 heures.

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Un câble secteur et un câble allume – cigares étant fournis en standard, la batterie peut donc être rechargée en toutes circonstances.

La cartographie des radars intégrée couvre plusieurs pays européens: France, Belgique, Luxembourg, Pays-Bas, Royaume-Uni, Irlande, Allemagne, Autriche, Espagne, Portugal, Italie, Danemark, Norvège, Suède et Finlande

Pour obtenir plus de renseignements sur ce produit :
http://www.bluetrade.eu/index.php?page=product&id=8726


J’ai aimé :
+ accessoires fournis en standard,
+ boîtier très compact,
+ qualité des matériaux utilisés,
+ cartographie des radars intégrés,
+ compatible avec tous les logiciels GPS du marché (Tomtom Navigator 6, Destinator, Route 66, …),
+ autonomie constatée, même avec le Bluetooth activé,
+ couplage avec un smartphone via bluetooth,
+ aucune perte de signal constatée,
+ le Bluetooth peut être désactivé lorsque l’avertisseur est utilisé de façon autonome,
+ fonctionne avec toutes les cartographies.


Je n’ai pas aimé :
- sons stridents émis à l’approche d’un radar,
- (je cherche encore …).


Conclusion : Note : 9/10
Vendu au prix public conseillé de 129 euros TTC, le Bluetrade Adapt AD-900 est un bon récepteur GPS, car il est très autonome grâce à une autonomie supérieure à de nombreux appareils concurrents, et il permet une détection assez rapide des satellites.
Je vous le recommande.

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